Las ventajas y desventajas de la entrada de aire modificada del automóvil.

¿A qué debo prestar atención al modificar la admisión?

1. Rendimiento de filtración de la barrera de aire.

Una barrera de aire es lo que llamamos un filtro de aire.La barrera de aire, como primera entrada vital de la entrada de aire del automóvil, puede filtrar el polvo y las impurezas que caen al aire y garantizar la pureza de la entrada de aire.En este proceso, la barrera de aire afecta la entrada mientras filtra el aire.Aquí para recordar a los amigos, el papel clave de la barrera de aire es filtrar el aire, no elija una barrera de admisión de mala calidad debido a su bajo costo.La barrera de aire de mala capacidad de filtración es fácil de afectar la entrada excesiva de aire del motor.Por lo tanto, la premisa de reemplazar el estilo es asegurar el filtro y considerar la relación con la eficiencia de la admisión.

Entonces, ¿cómo elegir un filtro garantizado, la eficiencia de admisión ha mejorado los productos?La forma más fácil de hacer esto es comprar una gran marca que tenga años de experiencia en la modificación de sistemas de admisión.Aunque el precio es bastante caro, pero los socios básicamente entienden la verdad de un centavo, como KN, ARC, AEM, BMC, etc.Y la mayoría aboga por comprar productos de la calle.Aunque los productos de la competencia tienen un mejor efecto de admisión de aire, también pierden par a baja velocidad debido a la búsqueda de la máxima potencia y pueden no ser tan duraderos como los productos de calle.Por supuesto, si es para hacer trampa, esa es una historia diferente.

2. Relaciones de temperatura invisibles

Debido a que el aire tiene la característica de expansión de precalentamiento, cuanto mayor sea la temperatura de admisión, menor será el contenido de oxígeno en el mismo volumen de aire, y la combustión del motor depende del oxígeno.Por lo tanto, es necesario asegurarse de que la temperatura del aire aspirado por el sistema de admisión sea lo más baja posible.Sin embargo, debido al costo y la ubicación de cada componente, todavía hay mucho margen de mejora en el tamaño y la ubicación de las tomas de aire de los fuelles en el modelo original.

Por lo tanto, también se pueden hacer modificaciones para esto, como elegir materiales de aislamiento, elegir una ubicación alejada de altas temperaturas (múltiple de escape), mejorando aún más el rendimiento de admisión.

3. La forma del tubo de admisión también importa.

Y el principio de escape del cabezal modificado es el mismo, en general, cuanto más suave sea la forma del fuelle, más recta y gruesa sea la tubería de admisión, más suave sea la pared, mejor será el rendimiento de todo el fuelle de admisión, mayor será la potencia a alta velocidad.Por el contrario, extender moderadamente la longitud y la forma del tubo de admisión es más propicio para una salida de par baja.

En términos generales, cuanto más suave sea la superficie del fuelle, más grueso sea el tubo de admisión frente al fuelle, menor sea la curvatura, más suave sea la pared del tubo, mejor será el rendimiento de todo el tubo de admisión.La mejora de los fuelles de fibra de carbono puede mejorar el rendimiento dinámico de forma relativamente sencilla.El estilo de entrada de aire original debe ser bueno, por supuesto, el precio es más alto, y el rendimiento del aislamiento del fuelle de aleación de aluminio es ligeramente peor que la fibra de carbono, pero a través de un diseño razonable puede lograr buenos resultados.

Esto es teórico, por supuesto, porque cada automóvil está diseñado con diferentes características de salida de torque.A menos que se trate de una modificación de diseño específica, los cambios teóricos directos en la forma y el diseño de la tubería de admisión no mejorarán necesariamente el rendimiento dinámico, o incluso tendrán el efecto contrario.En vista de esto, una marca de modificación de puntos de entrada de aire también lanzará un diseño específico para modelos específicos.